The World Shipping Council (WSC) dia nidera ny fanitsiana vao haingana ny Fifanarahana Iraisam-pirenena momba ny Fiarovana ny Fiainana an-dranomasina (SOLAS) nolanian'ny Komitin'ny Fiarovana an-dranomasina an'ny International Maritime Organization (IMO). Ireo fitsipika vaovao ireo, izay manan-kery amin'ny 1 Janoary 2026, dia manome baiko ny tatitra ireo kaontenera very an-dranomasina, mametraka fenitra vaovao momba ny fiarovana an-dranomasina sy ny fiarovana ny tontolo iainana.
Fepetra fototra amin'ny Fitsipika Vaovao
Fitsipika 31 - Tatitra nataon'ny Tompon'ny sambo:
- Ny Tompon'ny sambo iray voarohirohy amin'ny fahaverezan'ny kaontenera dia tsy maintsy mitatitra avy hatrany amin'ny antsipiriany manokana amin'ny sambo akaiky, ny fanjakana amorontsiraka akaiky indrindra ary ny fanjakana sainam-pirenena.
- Ny sainam-pirenena dia handefa izany vaovao izany amin'ny IMO amin'ny alàlan'ny maody vaovao ao amin'ny Global Integrated Shipping Information System (GISIS).
- Ireo tompon'ny sambo izay mandinika ireo kaontenera miodina dia tsy maintsy mitatitra ireo fahitana ireo amin'ny sambo akaiky sy ny fanjakana amoron-tsiraka akaiky indrindra.
Fitsipika 32 – Antsipirihan’ny tatitra:
Ho an'ny kaontenera very an-dranomasina:
- Ny tatitra dia tsy maintsy atao haingana araka izay azo atao, miaraka amin'ny fanavaozana omena rehefa misy fampahalalana bebe kokoa.
- Ny fanisana farany ireo kaontenera very dia tsy maintsy voamarina aorian'ny fisafoana lalina.
- Ny antsipiriany tsy maintsy atao dia ahitana ny toerana misy ireo kaontenera very, ny fitambaran'ny isan'ny very, ary raha misy entana mampidi-doza. Ilaina ny fampahalalana fanampiny fanampiny raha azo atao.
- Ny Masters dia afaka mizara antsipiriany an-tsitrapo momba ny entana, ny toetry ny ranomasina ary ny antony hafa mifandraika amin'izany.
Ho an'ny kaontenera miodina voamarika:
- Ny tatitra dia tsy maintsy ahitana ny toerana sy ny fitambaran'ny isan'ny kaontenera hita miodina.
- Ny antsipiriany an-tsitrapo fanampiny mitovy amin'ny an'ny kaontenera very dia azo omena raha misy.
Nanomboka tamin'ny taona 2008, ny WSC dia nanangona angon-drakitra avy amin'ireo mpikambana ao aminy momba ny isan'ny kaontenera very an-dranomasina ho fiandrasana ireo fepetra takiana amin'ny tatitra ireo. Ity fampahalalana ity dia navoaka tsy tapaka ao amin'ny "Containers Lost at Sea Report" ary natolotra ny IMO, manome loharano sarobidy hanatsarana ny fiarovana ny kaontenera sy ny entana. Ny "Containers Lost at Sea Report - 2024 Update" dia havoaka amin'ny herinandro ho avy, misy angona ho an'ny 2023.
"Ny fitsipika vaovao, manitsy manokana ny SOLAS Chapter V Regulations 31 sy 32, dia manamarika fandrosoana lehibe amin'ny fiarovana an-dranomasina sy ny fiarovana ny tontolo iainana," hoy i Lars Kjaer, filoha lefitry ny fiarovana sy fiarovana ao amin'ny WSC.
"Amin'ny alàlan'ny fiantohana ny tatitra haingana sy amin'ny antsipiriany momba ny kaontenera very sy miodina, ireo fanitsiana ireo dia hanatsara ny fiarovana amin'ny fitetezana, hanamora ny hetsika famaliana haingana, ary hanalefahana ny loza mety hitranga amin'ny tontolo iainana."
Hamaky bebe kokoa:
- Vidin'ny fandefasana kaontenera avy any Shina mankany Etazonia: Torolàlana feno
- Ny saran'ny fandefasana kaontenera avy any Shina
- Raharaha mikasika ny fitaterana kaontenera misokatra ambony
- Ny fahaiza-manao sy ny tombony azo avy amin'ny kaontenera fandefasana entana 20ft ampiasaina any Internationa
Raha mila fanazavana fanampiny dia azonao jerena ireto loharano manaraka ireto:
